Dacă lupta contra corupției e pe bune, de ce nu vedem niște anchete ale contractelor de autostrăzi?

   „Cea mai incredibil de curajoasă femeie din România” nu se atinge și nu s-a atins de niciun contract major de construcție de autostrăzi.

Se prefigurează o nouă mega-țeapă dată bugetului prin umflarea prețului autostrăzii Pitești - Sibiu

   Nici nu s-au terminat studiile de fezabilitate pentru toate tronsoanele autostrăzii Pitești-Sibiu, că prețul s-a și dublat, iar din comunicatul mașinei de tocat bani CNAIR, urmașa CNADNR-ului, aflăm că suma de 3,34 miliarde de euro nu e finală. 

Cei mai mulți miniștri din România sunt, de fapt, niște vizitii făra hățuri

   Până la Dumnezeu, te mânâncă sfinții. Așa o fi fost pe vremuri, acum, până să ajungi la sfinți ești fezandat bine de subalternii lor. De fapt, e greșit să-i numim subalterni, de vreme ce ei sunt numiți direct de Dumnezeu și nu dau socoteală sfinților, deși ar trebui.

Cioloș e un prințes pețit doar de Alinutza

   După eșecul răsunător al campaniei Cumințenia Pământului și prelungirea ei până la Sfântu`Așteaptă Că Vin Banii Direct De La Buget, Cioloș strâmbă din nas la avansurile Alinutzei, spre exasperarea PNL-ului.

Avem, din nou, un Master Plan!

   Acum mai bine de un an, ministrul Rus ne punea în față un Master Plan. Era rezultatul unui an de ministeriat la Transporturi, încununat cu încadrarea soțiilor celor plecați la muncă în străinătate în categoria de curve. 

Top 3 vinovați din cauza cărora n-o duci mai bine

   De fiecare dată când se caută vinovați pentru lucrurile ce merg anapoda în țara asta, în topul listei stau parlamentul, guvernul și corupția în general.

Verze de Bruxelles

   La șapte luni de la preluarea guvernului, Cioloș ne arată că la pomul lăudat nu ai ce face cu un sac, nici măcar cu o pungă. Guvernul încropit după debarcarea lui Ponta are trei paliere de competențe: slab, foarte slab și Raluca Prună. 

  

Adio ... și n-am cuvinte, dar nici autostrăzi! 2

   La jumătatea anului îmi luam rămas bun de la dl Rus, după demisia sa. Tot ce a putut produce Ioan Rus la cârma transporturilor a fost o hartă desenată, planuri mărețe concretizate doar pe hârtie și 20 de km de autostradă demolată (vezi aici).

Cât ne-a costat CNADNR de la înființare și cu ce „realizări” se poate mândri

   570 de km de autostradă, minus câți se vor mai demlola până la sfârșitul anului, și 2.349 km de drumuri naționale modernizate - aceasta e, în mare, zestrea CNADNR-ului. Pentru aceste realizări, conform datelor de la Ministerul Finațelor Publice, statul a cheltuit, din 2004 pană în septembrie anul curent, nu mai puțin de 61,3 mld. lei, echivalentul a 14,76 mld. euro (la cursul mediu anual - vezi tabelul din imagine).

Politică de rahat

    În Evul Mediu românesc, domnitorii obișnuiau să-și lase copii zălog la Înalta Poartă. Vlad Dracul, tatăl lui Vlad Țepeș, și-a lăsat copii amanet la sultan, pe Vlad Țepeș și Radu cel Frumos. Nu știu ce-a negociat Iohannis cu Erdogan când acesta a fost în scurta vizită la București, dar putem bănui un astfel de aranjament, de vreme ce copilul teribil al policiii românești a aterizat pe malurile Bosforului.

Principala frână a dezvoltării României - CNADNR

   Peste 6,4 mii de salariați (estimare pentru anul în curs) mănâncă o pâine destul de albă de la CNADNR. Noi, restul, înghițim în sec și schimbăm canalul de fiecare dată când această instituție ne mai prezintă vreun plan sau când ministrul transporturilor ne mai arată vreo hartă desenată cu linii colorate pe mulți bani. Anul acesta, frâna economiei românești de 11 ani - CNADNR - are un buget de 5,85 miliarde de lei.

S-au schimbat premiile la Loteria Fiscală

   O tură de vizionat pinacoteca din magazia DNA e premiul special introdus pe lista câștigurilor la Loteria Fiscală. La intrare, după ce te vei fi descălțat, ca să eviți să fi categorisit drept un bou încălțat ce se uită la tablouri, vei beneficia de o scurtă prezentare a colecției făcută prin compilarea înregistrărilor DNA.

Cum a piedut Romania un miliard de euro din colectarea TVA

   „Mulțumim” ANAF! Tu ești instituția care ne arată că și în anii în care nu-și face treaba, primește mulțumiri de la primul ministru pentru incompetența de care a dat dovadă. Față de anul 2013, ANAF - acest CNADNR al taxelor - a încasat cu aproape 4,41 miliarde de lei mai puțin TVA.

Avântul economiei printre gropi și autostrăzi lipsă

   Anul de grație 1996 era un an electoral ca și anul în curs. Atunci PDSR-ul, în frunte cu Ion Iliescu, încerca menținerea la putere după patru ani de guvernare pe principii socialiste cu față umană, și capitaliste de cumetrie, de tranziție, de nu ne vindem țara, de caritasuri și bănci falimentate, și de orice altceva numai de ceea ce era nevoie nu.

Topul km de autostradă pe cap de ministru din ultimul deceniu

   După un deceniu de luptă cu licitațiile, traseele, modificările de trasee, contractele adiționale și rezilierile de contracte, România a reușit să contruiască peste 519 km de autostradă la un preț de 2,55 miliarde de euro, asta dacă excludem contractul cu Bechtel.